大家好，对于深圳到挪威海运费的问题，下面由Nancee(南茜)编辑整理给到大家，多位从业10年以上的跨境客户，也非常认可关于深圳到挪威海运费多少钱的回答，天方通跨境出口物流网址导航-做您学习国际物流知识的百科全书！

中国邮政国际包裹收费标准?

做跨境电商的人自然就是要处理各个大大小小的订单，同时就涉及到了物流邮政。而其中的邮政小包也是经常涉及的。邮政小包分为很多种，中国邮政小包，香港邮政小包，新加坡邮政小包等，以上三种小包计费方式，时效，价格都是不一样的。

中国邮政是*便宜的一种运输方式了，而中国邮政小包又分为深圳小包，广州小包，福建小包，上海小包等很多种，深圳以外的都统称为外围小包，计费标准都是一样，只是对应的折扣是不一样的。其中广州小包折扣较低，时效也不错。

香港邮政小包，时效*快的一个，当然时效快价格就会贵一些，香港小包一般对于货物限制要求较少，毕竟香港是一个自由贸易港口，所以也不会存在货物扣关等情况。

新加坡邮政小包则属于比较中间的，价格中等，时效比中国邮政小包又要快一点，到欧洲国家时效较快，以往发货情况来看，欧洲国家时效，新加坡小包发货时效都超过香港邮政小包了。

邮政小包裹发货，单件货物重量都是限制在2KG以内的。而邮政小包发货的体积也是有限制的。一般单边长度不能超过60CM，长宽高之和不能超过90CM。如果货物体积较小的，就建议使用气泡袋包装，以免出现丢包等情况。然后要注意易碎品使用邮政小包发货，都需要贴好易碎标签。

中国邮政小包，新加坡邮政小包，香港邮政小包三种小包裹服务，发货都是可以通达全球的，有邮政网点的地方都可以抵达，并且都是门到门服务，邮局统一报关。

在这里，值得注意的就是在邮政小包发货的时候一定要有清楚的收件人地址信息，并且必须填写一联的报关单，报关单上的物品品名，价值，重量都需要如实填写，不可谎报。因为邮政小包挂号件都可在对应的邮政网上跟踪查询的。

从挪威寄一台手机（总重大概0.8KG）到广东深圳，什么运送方式*好？可以发EMS吗？大概多少钱？在线等。谢

手机内电产品，国际快递EMS是不承运的，手机这样的贵重小件，非苹果手机

的话还是比较容易发的，空运参考HKDHL快递邮寄，性价比是比较好的，需要

注意的是，可能产生海关关税。

上海海运到挪威要多久

挪威由于其天然有利的地理位置，国内港口有一百多个。主要港口有：奥勒松、卑尔根、布雷维克、德拉门、费德列斯达、弗卢勒、腓特烈斯塔、吉姆内斯、海于格松等。

上海到挪威卑尔根港可走海运直达，航程38天左右。或者经汉堡中转可达。

上海海运到奥勒松港可走地中海航运，经不莱梅哈芬中转，航程38天左右。

求各类国际海运附加费知识

1、码头操作费 THC

全称是Terminal Handling Charge。可进一步分为 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起运港码头操作费和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港码头操作费。

2、原产地收货费 ORC

全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费。这个费用比较复杂，和码头操作费THC既有区别又有联系。

ORC只在华南地区主要是广东的港口有，THC则在所有港口（包括广东的港口）都有。

ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC，就不会再收THC。如果收了THC，就不会再收ORC。

ORC专门针对从华南地区各港口启运，目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线。华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样，只征收THC。

ORC和THC收费标准不一样：ORC一般是20英尺小柜141美元，40英尺大柜269美元；THC一般是20英尺小柜750元左右，40英尺的大柜1200元左右，不同船公司收取标准有所不同。

3、综合费率上涨附加费 GRI

全称是General Rate Increase。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。

4、集装箱不平衡附加费 CIC

全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。

5、紧急燃油附加费 EBS

全称是Emergency Bunker Surcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。

EBS一般是在国际原油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。

6、燃油附加费 FAF

全称是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航线。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样，不同的叫法而已。

7、货币贬值附加费 CAF

全称是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge。当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。

8、文件费 DOC

DOC= Document，在货代行业中，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC，固定收费，按人民币收取。另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样。

9、目的地交货费 DDC

全称是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等条款中，这个费用才有卖方/发货方shipper负担，否则都是由买方/收货方consignee支付。比如CIF条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险，所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担。

10、旺季附加费 PSS

全称是Peak Season Surcharge。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。

11、苏伊士运河附加费 SCS

全称是Suez Canal Surcharge。亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。

12、巴拿马运河附加费 PTF

全称是Panama Canal Transit Fee。和苏伊士运河附加费同理，远东地区和美国西边（简称美西）到美国东边（简称美东）的航线一般都要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。

13、临时风险附加费 TAR

全称是Temporary Additional Risks。这个费用有点莫名其妙，其实可以简单理解为战争附加费，或者认为是战争附加费的另一种说法。

14、超重附加费 HLA

全称是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指单件货物的重量超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备（如重型吊机）或者特殊操作（如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固），装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。

一般为超过2吨、3吨或5吨就算超重。超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次。

15、超长附加费 LLA

全称是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指单件货物的长度超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备或者特殊操作，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。

一般为超过9米就算超长，如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长，费率根据长度分级递增。

16、紧急成本附加费 ECRS

全称是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况，就要加收这个费用。

17、集装箱服务费 CSC

全称是Container Service Charge，集装箱或货柜服务费。

18、自动舱单系统录入费 AMS

全称是Automatic Manifest System，自动舱单系统录入费。用于美加航线，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。

19、自动舱单系统录入费 ACI

全称是Advance Commercial Information。加拿大海关的规定，所有到加拿大的货物或经加拿大中转到其他国家的货物都必须在装船前24小时向加拿大海关申报，跟美的AMS十分相似。

20、入境摘要报关单 ENS

全称是Entry Summary Declaration。这是欧盟各国海关的提前舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟对前往（所有进口到欧盟的货物）或途经（所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等）欧盟港口的所有货物强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国，以及挪威、瑞士、土耳其等。

21、洗舱费 CC

全称是Cleaning Charge，也叫洗舱劳务费、扫舱洗舱费。这个费用一般在散杂货运输时比较常见。

22、港口拥挤附加费 PCS

全称是Port Congestion Surcharge。港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加，就会造成运输成本大幅增加，船公司为了弥补这个成本损失，就会向托运人收取港口拥挤附加费。

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