从中国到印度尼西亚的海运如何运作？

海运流程一般遵循以下步骤：

1. 收货 – 您聘请的运输公司从指定的收货点收集货物，无论是您的运输合作伙伴的收货点、您的供应商地址还是您在中国的仓库。

2. 原产地海关——您的货物被运送到中国的一个国际港口，并由中国海关清关出口。

3. 装货——如果您的货物是拼箱货 (LCL)，您的货物将与其他企业的货物合并在一个集装箱中。如果它们是整箱装载 (FCL)，则您的货件拥有整个集装箱。中国*繁忙的港口之一，离东南亚*近的港口是深圳港（CNSZN）。

4. 中英里– 船开往印度尼西亚。

5. 目的地海关——一旦船舶抵达印度尼西亚，它们将由印度尼西亚海关总署进行处理。虽然印度尼西亚有 7 个主要的国际港口，但*繁忙的港口是丹戎不鲁 (IDTPP)，它处理了印度尼西亚 50% 以上的货物。

6. 拆包 (LCL) – LCL 货物将首先从集装箱中拆包，然后装载到货车或卡车上，为*后一英里的交付做准备。

7. *后一英里交付——拆包后，或者如果您的货物是整箱，货物将被运送到您的目的地。

中国提取

您的运输合作伙伴将从指定的收集点收集您的货物。根据与您的运输合作伙伴所做的安排，这可能是指定的投递点，或您的起始地址，例如您自己的仓库或供应商的仓库。

根据您是通过整箱 (FCL) 还是拼箱 (LCL) 运输，您的海运订单将被处理、收费和集装箱化的方式会有所不同。

要确定两者中的哪一个更适合您的订单，您可以牢记这些因素，或与您信任的货运代理讨论以确定哪种*适合您的货物。

我应该通过 LCL 还是 FCL 运送？

运费：

使用 FCL 安排意味着您要为整个集装箱支付统一费用，以便在海上运输您的货物。虽然前期成本高昂，但就每立方米成本 (CBM) 而言，整箱安排可能比运送特别大的拼箱订单更具成本效益。

拼箱订单一般按量收费。低于某个阈值，如果您的货物不需要一个完整的集装箱，LCL 的每立方米成本可能比 FCL 便宜。

根据经验，当您的货物装满大约一半的集装箱时，购买整箱 (FCL) 会更经济。对于一个 20 英尺标准箱 (TEU) 的集装箱来说，这大约是 10 立方米。一个标准箱的体积通常在 23 到 25 立方米之间。

灵活性和速度：

拼箱货件需要您的货运代理进行更多计划，以将订单与多个托运人的货件合并。这种整合和组织的需要也可能会减慢装载时间，并使他们的航行日期不如整箱灵活。

FCL 通常更快，并且航行日期更灵活，因为您可以控制整个集装箱。

处理：

整箱货件可以在始发地包装并密封在集装箱中，只有在到达目的地后才能打开。

另一方面，与整箱货件相比，拼箱货件要经过更多处理。它需要首先整合到一个集装箱中，并在目的地海港拆包，然后分配到*后一英里的卡车上，然后才能*终到达目的地地址。所有这些处理都可能增加物品损坏或放错地方的机会，但您可以咨询您的运输合作伙伴，他们如何弥补运输过程中的潜在损失。

像 时必达 这样的海运合作伙伴会建议您两者中的哪一个*适合您的运输需求。收到订单后，您的运输合作伙伴会将其运送到中国的一个海港。

原产地清关

您的货物被提取后，需要在离您的起运地址*近的国际口岸由中国海关清关出口，如深圳港为那些从深圳发货的。

为了让您的货物清关出口，您的货物通常需要准备好以下文件：

• 出口许可证

• 商业发票

• 提货单

• 打包清单

与从东南亚国家发货不同，从中国出口需要您拥有出口许可证才能将货物运出。此外，如果您要运送任何受限制的货物，您需要为这些货物申请特殊出口许可证，然后才能出口。您可以查看中国商务部网站，了解更多关于如何申请出口许可证的信息。3我们在参考资料中也提供了一个带有英文翻译的网站。4

要检查您的货物是否属于限制货物类别，您可以查看中国海关网站。5

如果您不确定从中国出口货物需要采取哪些步骤，如果您不确定要申请哪些文件以及如何申报您的货物，您可以随时咨询我们的清关专家。

在检查这些文件并清关您的货物以供出口后，您的货物可以装载到船上。

装载和中英里

在您的货物从中国出口清关后，中间英里阶段开始。

海运到东南亚时，您的中途有两种选择：直接从深圳港（CHSZN）海运海运，或通过跨境卡车运输到香港港（HKHKG）通过海运运输。

您将从香港作为自由贸易经济体的地位中获得的好处意味着您将打开更多的运输通道，例如欧洲、英国和美国。此外，去往东南亚的货物在香港的清关过程比从中国到东南亚的清关要快。

印度尼西亚通过海运与其 17,000 个岛屿建立了广泛的联系。它的地理面积与美国相当，在运送到印度尼西亚的地点方面为您提供了多种选择。虽然丹戎不碌港是印度尼西亚*繁忙的港口，但其他值得注意的港口包括丹戎霹雳港 (IDTPE)、瓜拉丹戎港 (IDKTJ)、望加锡或苏加诺哈达港 (IDMAK)、比通港 (IDBIT) ) 和索龙港 (IDSOQ)。印度尼西亚政府还在努力开发一条跨越印度尼西亚 24 个战略港口的海上公路。6

在某些情况下，从中国通过海运运往东南亚 (SEA) 国家可能是空运的更好选择。东南亚的主要海港与中国深圳等城市相距不远，因为它们彼此共享海洋边界。对于中印尼航线，空运*快需要1到3天的端到端交付。虽然海运速度较慢，中英里交货时间在 5 到 8 天之间，但对于较大的订单来说，这只是空运成本的一小部分。

考虑到由于 COVID-19 导致航班停飞而导致的航空货运空间竞争激烈，对于希望将货物从中国境外运往东南亚市场的托运人来说，海运是一种具有竞争力的选择。

目的地海关

如果您的货物要运往印度尼西亚的雅加达，它将在丹戎不碌港 (IDTPP) 等港口卸货。对于其他目的地，印度尼西亚著名的港口包括丹戎霹雳港 (IDTPE)、瓜拉丹戎港 (IDKTJ)、望加锡或苏加诺哈达港 (IDMAK)、比通港 (IDBIT) 和索龙港 ( IDSOQ）。

然后，您的货物将由印度尼西亚海关检查以进行清关。

要在印度尼西亚获得进口清关，您的货物将需要以下文件：

• 商业发票

• 提货单

• 保险证明书

• 打包清单

• 进口许可证

• 海关进口申报

• 海关识别号 (Nomor Identitas Kepabeanan, NIK)

• 进口商识别号（Angka Pengenal Import, API）

您的制造商或供应商需要在商业发票上签名真实无误。至于提单，您需要三份背书的原件和四份不可转让的副本。

您的货件还需要进口方的海关进口报关单、进口许可证和海关识别号（Nomor Identitas Kepabeanan, NIK）和进口商识别号（Angka Pengenal Import, API）。

印度尼西亚共有三种进口许可证。API-U 是用于制成品的通用进口许可证。API-P 是用于将原材料或未制成品带入该国的生产商进口许可证。还有第三个进口商许可证，称为 API-T，仅限于特定行业，不允许您进口与该业务部门无关的商品。

如果您也对印度尼西亚的 B2C 货物清关感兴趣，请查看我们更新的清关指南。该指南还全面介绍了在东南亚等充满活力的地区处理清关问题。

一旦您的货物清关进口，*后一英里取决于您是运送拼箱还是整箱以及您的目的地在印度尼西亚的哪个部分。

印度尼西亚的*后一英里

如果您的货件是整箱，它将直接运送到您的收货人地址。然后，您将在搬运工回来取货之前在那里拆开您的货物。

但是，如果您的货物是拼箱，您的订单将首先从集装箱中拆开，然后才能分发到目的地。对于*后一英里，您的货物将作为散装纸箱或托盘运输，具体取决于它们*初的包装方式。

根据您在印度尼西亚的目的地，您可能需要额外的航班或海运到离收货人更近的机场或港口。无论哪种方式，交付的*后一站都将通过货车或卡车完成。

什么时候应该使用海运？

海运是*常见的货物运输方式，承载了全球 90% 的货物。7这种运输方式具有成本效益高且相对环保的额外优势。但是，海运作为一种运输方式的有效性取决于您在以下方面的需求：

• 您货件的重量和尺寸

•  正在运送的产品

• 脆弱性

• 易腐烂性

• 冒险

• 出货速度

当企业希望节省更多而不是优先考虑运输速度时，海运*有效。这种运输方式也适用于更广泛的货物，这些货物可能因空运成本太高而无法通过空运运输，例如笨重或尺寸奇特的物品，或者太危险而无法满足空运的严格限制。

例如，这些产品通常不能通过空运运输：易燃产品、含有气体的产品、电池等有毒或腐蚀性物品、扬声器等磁性物质、易腐烂物品等。

东南亚国家之间的海运还有一个额外的好处，就是比空运稍微慢一点，而且成本更低。在东南亚，一些车道在中英里的旅程中只比空运多花 1 或 2 天。