*近几年以来，集装箱船的火灾层出不穷。根据公开的报道，近期的集装箱船火灾事故就不下10起。而起火的背后，基本上是货物危险品瞒报、电池、化工品瞒报成普货。

这就导致了原本和危险品不沾边的跨境电商的货物，现在越来越受到危险品和化工品的威胁。

事情愈演愈烈，作为以高水准服务著称的美森轮船近期也发布了关于危险品货物管理的一份通知：表示将进一步加强危险品货物的管控，将风险控制在装船之前。

说到美森，可能很多朋友都听说过，也有很多朋友甚至已经体验过它的时效了。

那么究竟什么是美森快船？市场混乱的假美森现象，是否会导致它成为跨境电商的下一个梦魇呢？

其开通的上海11天直挂洛杉矶，12天宁波到洛杉矶，目的港不论旺季与否，24小时柜子可以提。

而相比于其他船公司，淡季平均4天，旺季7-15天，无疑有着巨大的优势，正因如此美森也在传统贸易海运中积聚了大量的高附加值的客户。

2017年美森轮船被纳入到FBA海运的TOP榜单，再加上物流后端UPS的派送免预约优势，基本上整体时效在开船后15-19天进亚马逊仓；

可以说极大的提升电商卖家货物周转和入仓的速度，在市场上区分了卡派和空派，在很大程度上，切走了一部分空派的货物。

美森快船中国区业务航线一览图

美森逐渐开创了航运业界“快捷准时”新概念。同时其整体的成本优化也让卖家在其中受益匪浅，美森快船市场也迅速发展壮大。

⑴.出口环节

在深圳集货，周五截单装柜，周六从深圳出发还柜到上海码头，报关放行之后装船，周三开船。

⑵.进口环节

从上海港出发，航行11天船到达美国长滩港卸船，美国清关公司在美国海关清关放行之后安排卡车到码头提柜，提柜到美国仓库拆箱、分货之后交UPS（有的是FEDEX）提取派送到FBA，或者海外仓和客人手中。

**个阶段：真美森，假空派

美森刚开始推出市场的时候，由于其价格是空加派的一半，而时效也不比空加派差多少；

所以在17年的那波旺季当中，空派的货物一直排仓，拍一周甚至有排两周的情况。

在美森打开市场之后，就出现了很多做空派的物流公司，然后把货装进美森的集装箱里，价格比普通的物流公司便宜好几块 / 每公斤，但是实际上走的是美森的快船服务。

第二个阶段 ：假美森

*开始是“用普通船替代美森”，收的价格比美森便宜但是实际上使用普通船进行运输。时间一长，时效达不到，卖家被坑的太多，自然就玩不下去了。

之后就是升级版本，“小部分美森，大部分普船”。

比如一票货有50箱，把8-10箱用美森带出去，剩下的走普船通常你查到UPS的主单号，显示已经提取。

但是实际上，点击其他包裹会发现并没有提取，粗心一点的卖家，看到主单号提取了，就不看其他的。

第三个阶段：“危险品化工品和电商货混装”（这可能是接下来几个月卖家要踩的大坑）

细心的朋友们可能会发现*近市场上出现很多匪夷所思的底价，就算改税率，改件数，也不可能做到那么低的价格，直到我们了解到特货的存在。

所谓特货，指一些相对于传统货物来说的敏感货物。由于这类货物出货渠道比较少而且复杂，以至于市场上宣称做敏感货的，基本上是瞒报冲。

而现在他们多了一个选择——走美森快船。

收的价格按空运快递的价格收客户，价格很高，成本收回很容易。

所以市场放6/7/8，7/8/9的非常普遍，收的电商货，只是用来填仓的，但是对于电商来说，他们无法辨识其中的风险，只知道这个价格便宜，成本降低了。

2022/7/5美森正班快船价格：