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# 2022年海运市场预测

受亚洲至美国西海岸和欧洲航线运价下降的影响，7月份的运费下降了6%至6,159美元/FEU。这一下降比率比一年前的水平低了39%，但仍是疫情前正常水平的4倍以上。

亚洲至美国西海岸的海运价格自6月底以来下跌13%至6,593美元/FEU，达到自2021年5月初以来的历史新低水平。这一下降比率比年初低55%，比去年7月的水平低64%。

以美元计算，与5月和6月相比，7月的海运价格利率下降速度放缓，但仍高于疫情前水平的4倍。

• 亚洲至美国西海岸在第二季度下跌超过50%并持续下降。

• 亚洲至北欧的海运价格自5月初以来一直保持稳定。

• 欧洲至美国东海岸的费率比一年前低50%，大约是疫情前水平的4倍。在主要贸易航线中，只有跨大西洋的海运价格高于年初。

以下为Freightos Baltic Index发布的2022年8月1日的集装箱运费：

据报道，美国西海岸的劳工谈判有所进展，但可能影响物流环节的新劳工问题也正在发生，欧洲、加拿大和美国的铁路劳工问题出现。这可能会对供应链造成压力，并可能再次推高费率。

# 2022年运费上涨图表

对于世界各地的托运方来说，过去几年一直不稳定。2020年疫情开始时，夏季消费者需求猛增，各托运方试图通过运力管理对冲急剧下降的费率。

# 空运市场2022年预测

俄乌冲突荡起的涟漪和持续复现的疫情，正在扰乱航空货运排期，并给航空货运费率带来压力，亚欧航空业务尤其深受其扰。

Freightos数据显示，上个月中国至美国西海岸的价格下跌了15%，但仍是疫情前正常水平的两倍左右。同时，欧洲至美国东海岸的价格比一年前低28%，但加上燃料成本和劳动力短缺等问题，仍比正常水平高出约50%。

# 货运延误和成本增加

美国柴油价格较去年大幅上涨，并且随着美国对世界第三大石油生产国俄罗斯实施制裁，价格可能会持续走高。这些成本也可能会转嫁给托运人，让国际运输成本随之走高。

国际冲突影响着欧洲地面交通。据报道，欧洲的卡车运输陷入僵局。在美国，仓库空间仍然稀缺，铁路运输压力增大正在成为一个日益严重的问题。此外，迫在眉睫的劳资纠纷可能会进一步扰乱地面交通。

以上种种因素都可能导致进出口货物的运输时间出现波动。

以上就是小编今天要和大家分享的关于预测趋势：2022年国际物流状况与运费变化的相关内容，如果大家看了今天的文章对于国际物流还是存在疑问，可以在后台留言咨询时必达的客户经理哦。

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